Tarih: 1 Mart 2026
Kaynak: ASM Tek Teknik Değerlendirme / Uluslararası Tedarik Zinciri Analizi

Küresel inşaat ve yapı malzemeleri sektörünün en kritik deniz geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı’nda yaşanan gelişmeler, uluslararası lojistik zincirinde ciddi kırılmalara neden olmaktadır. Körfez bölgesi ve Asya çıkışlı yapı malzemelerinin sevkiyatında yaşanan aksama, özellikle dış cephe sistemleri, alüminyum profiller ve nitelikli cam ürünlerinde maliyet ve termin riskini artırmaktadır.

İnşaat Taşeronluk ve Şantiye Yönetimi Açısından Olası Etkiler

 Hammadde ve Malzeme Tedariği

• Alüminyum profil, kompozit panel ve temperli cam gibi dış cephe sistemlerinde kullanılan ana girdilerde navlun maliyetleri yükselmektedir.

• Alternatif rota kullanımının devreye girmesi, teslim sürelerini uzatmaktadır.

• İthal girdiye bağımlı projelerde bütçe revizyon ihtiyacı doğabilmektedir.

 Termin ve İş Programı Riski

• Cephe montajı ve kaba inşaat sonrası uygulamalarda 4–6 haftaya varan gecikme riski oluşabilir.

• Taşeronluk sözleşmelerinde “mücbir sebep” değerlendirmeleri gündeme gelebilir.

• Proje akışında kritik yol analizlerinin yeniden yapılması gerekebilir.

 Maliyet Artışı ve Sigorta Yansımaları

• Deniz sigorta primleri yükselmekte, bu durum doğrudan birim fiyatlara yansımaktadır.

• Alternatif lojistik çözümler (Kızıldeniz, kara + deniz kombinasyonu vb.) toplam maliyetleri artırmaktadır.

ASM Tek Olarak Yaklaşımımız

ASM Tek olarak;

✔ Yerli tedarikçi ağımızı güçlendiriyoruz.
✔ Kritik malzemelerde stok planlamasını revize ediyoruz.
✔ Proje bazlı risk analizlerini şantiye başlamadan önce yapıyoruz.
✔ Alternatif ürün ve teknik çözümler geliştirerek bütçe optimizasyonu sağlıyoruz.

İnşaat taşeronluk ve yapı malzemeleri tedariğinde sürdürülebilir termin disiplini, kriz dönemlerinde en önemli güven unsurudur. ASM Tek, proje yönetim süreçlerinde operasyonel esnekliği ön planda tutarak müşterilerine çözüm üretmeye devam etmektedir.